名古屋は日本の旅程の中で、もっとも犠牲にされる街だ。人口で日本第4の都市(230万人)、東京と京都のちょうど中間、新幹線で1時間半。それなのに、誰もが素通りしていく。もったいない話だ。名古屋は徳川家の出身地であり、トヨタ自動車の創業地、ひつまぶしという日本でも独特な料理が生まれた場所、そしてどこにもない朝食コーヒー文化が今も生きている街だ。三日もあれば、なぜ日本人が名古屋を愛情を込めて語るのに、海外のガイドブックがスルーするのか、はっきり分かる。
名古屋は、新幹線の途中下車では足りない
名古屋一帯(旧尾張国)は、日本の三大統一者 — 織田信長、豊臣秀吉、徳川家康 — の出身地だ。三人とも、現在の名古屋市から数十キロ以内の範囲で生まれている。17世紀、徳川が天下を取ると、御三家のひとつ「尾張藩」の本拠地として名古屋を選び、東海道(江戸〜京都)を見張る巨大な城を築いた。名古屋は中部日本の戦略的かなめになった。
この歴史は、今日の名古屋を見れば三つの形で現れている。強烈なローカルプライド(名古屋人は方言も料理も産業アイデンティティも誇りに語る)、例外的な工芸・産業遺産(豊田家の繊維産業は19世紀から、トヨタ自動車創業は1937年)、そして少し直球な気質 — 東京ほど演出的でなく、大阪ほど芝居がからない。誰の歓心も買おうとしない、軸の街。
名古屋城と金の鯱
1612年に完成した名古屋城は、江戸城、大阪城と並ぶ日本三名城のひとつだった。屋根には純金の鯱(しゃちほこ)が二匹。火災から建物を守るために水を吐く、伝説の魚。だが象徴は守ってくれなかった。1945年、米軍の空襲で城は焼失する。1959年の鉄筋コンクリート再建は無難だが、魂は薄い。幸い、2009年から隣接の本丸御殿が伝統工法で木造復元され、今では日本でもっとも美しい歴史復元のひとつになっている。本丸御殿のために行く価値がある。天守は二の次。
少し歩けば、徳川園(旧尾張藩主の庭園)が広がる。日本でも屈指の池泉回遊式庭園で、特に牡丹(4月)と花菖蒲(6月)の時期は格別。観光客で混むことはほとんどない。名古屋は今のところ、嬉しい意味でアンダーツーリズムだ。
熱田神宮、皇室の剣を守る神社
熱田神宮は、伊勢神宮、明治神宮と並ぶ日本の三大重要神社のひとつ。ここに祀られているのが草薙剣(くさなぎのつるぎ)、伝説の剣であり、日本の三種の神器のひとつ(他は伊勢の八咫鏡、皇居の八尺瓊勾玉)。天皇と一部の神職を除き、誰も実物を見たことがない。封印された奥宮にある。
つまり剣そのものは見られないが、千年を超す杉に囲まれた都会の森の空気感だけでも、訪れる価値は十分にある。朝早めの時間帯に行き、ぐるりと境内を歩いて、参拝者の様子を眺める。写真より、その場で「過ごす」神社だ。
名古屋の料理 — 思っているより独自的
名古屋には独自の料理体系がある。名古屋めしと呼ばれ、発酵させた赤味噌(岡崎で14世紀から作られている八丁味噌)を中心に組み立てられる。だから料理全体の色がチョコレートに近い濃さで、京都の白味噌とはまったく違う深いうま味になる。
👉 ひつまぶし。焼いたうなぎを細かく刻んでご飯にのせ、三段階の儀式のように食べる(そのまま、薬味を載せて、最後はだし茶漬けで)。名古屋の一番のごちそうで、これだけのために通う人もいる。基準はあつた蓬莱軒(1873年創業)。昼は必ず行列。
👉 味噌カツ。とんかつに赤味噌の濃厚なソースをかけたもの。甘く、塩辛く、深い。1947年創業の矢場とんが老舗。市内に複数店舗あり。
👉 手羽先。鶏の手羽先を味噌と胡椒でカリッと揚げたもの。外はサクサク、中はジューシー。世界の山ちゃんが聖地、ビールと一緒に。
👉 きしめん。平打ちうどん、フェットチーネのように幅広く、軽い出汁で。名古屋版の食堂の安らぎ。
👉 モーニング。1950年代に名古屋で生まれた文化。朝、コーヒー(350〜500円)を頼むと、トースト、ゆで卵、サラダかヨーグルトがついてくる。すべて込み。中部地方ならどこでもこの仕組みだが、発祥は名古屋。コメダ珈琲(名古屋発祥)、または個人経営の純喫茶で試したい。
名古屋周辺のオフビートな寄り道
名古屋は中部地方の探索拠点として非常に優秀。海外の旅行ルートからは外れがちなエリアだ。
👉 犬山(電車で30分)。犬山城は現存する日本最古の天守(1537年築)。コンクリート再建ではなく、本物の木造。急な階段を上ると、木曽川を見下ろす絶景。城下町も素朴で観光化されていない。明治村(明治建築の野外博物館)と組み合わせて。
👉 常滑(電車で45分)。陶磁器、特に招き猫の本場。やきもの散歩道は工房のあいだを縫って続き、壁にタイルが埋め込まれ、粘土の猫があちこちで見守っている。中部地方でもっとも魅力的な都市散歩のひとつ。
👉 サツキとメイの家(長久手、電車+バスで30分)。『となりのトトロ』のサツキとメイの家を、世界で唯一公式に再現したもの。2005年の愛知万博のために建てられた。要予約。ファンには巡礼地だ。
👉 馬籠・妻籠(電車+バスで1時間)。中山道の宿場町二つが保存され、両者を結ぶ8キロのハイキングコースが森を抜けて続く。名古屋から日帰り可能、紅葉の秋が特に美しい。
👉 トヨタ産業技術記念館(名古屋市内)。豊田家の繊維産業(19世紀)からトヨタ自動車(1937年)への歴史。実際に動く織機と組み立てラインのデモがある。車に興味のない人でも驚くほど引き込まれる。
(中部地方の行程は出発前に Ikuzo にまとめている。犬山・常滑・馬籠を効率よく回るのに便利。)
外国人にとって、日本人にとって
外国人観光客で名古屋に泊まる人は少ない。高山や白川郷の乗り換えで通り過ぎる程度。もったいない。日本人は別の動機で来る — グルメ目的の週末(ひつまぶし・味噌カツ・手羽先の食べ歩き)、バンテリンドームでの中日ドラゴンズ戦観戦(阪神ほど熱狂的ではないが、独特の落ち着き)、大須(秋葉原の名古屋版、もっと人間サイズで親しみやすい)散策、または高山経由で日本アルプスへ。海外ガイドではなく、日本人の旅程をなぞるほうがいい。
あまり知られていない事実
- トヨタは織機メーカーとしてスタートした。豊田佐吉が1924年、糸が切れると自動的に止まる織機を発明する。この自働化の概念は、後のトヨタ生産方式(TPS)の柱となり、世界中のリーン製造の基礎になっていく。
- 1612年の名古屋城は、降伏した敵対大名の城から運ばれた石材で築かれた。西日本各地から運搬された石には、提供した大名の刻印が今も残っている。石垣を歩けば確認できる。
- 大須は日本中で中古市場として知られる。レコード、中古家電、漫画、古着の着物。日本の大都市で、今も小さな店が成り立つ家賃水準を保っている数少ない庶民地区のひとつ。
- 名古屋は1950年代にモーニング(朝食コーヒー)文化を発明した。休憩時間中の工場労働者を呼び込むための工夫だった。それが根づき、1968年に名古屋で創業したコメダ珈琲は今や全国に900店舗を超え、今も無料の朝モーニングを出し続けている。
- 中部地方は日本で現存天守がもっとも集中する地域。犬山、彦根(隣の滋賀)、松本(さらに北)— 現存12天守のうち4つが、名古屋から2時間以内にある。
- 名古屋市営地下鉄は世界でもっとも静かな地下鉄のひとつ。利用客が静かなだけでなく、特殊な制振レールを使用している。直線部での騒音は65 dB(東京の地下鉄が75〜80 dB)。
いつ行くか、どう行くか
東京から:のぞみ、1時間40分、11,000円。京都・大阪から:新幹線で36〜50分。空港:中部国際空港(NGO)から名古屋駅まで名鉄ミュースカイで28分。
いつ:4月は徳川園の牡丹と鶴舞公園の桜、11月は紅葉と馬籠妻籠ハイキング、10月は名古屋まつり(三英傑の仮装パレード)。夏は厳しい — 名古屋は内陸の盆地で、7〜8月の暑さは日本でも有数。
滞在日数:最低二日(中心部+一日寄り道)、できれば三日。一日を城+徳川園+熱田神宮、一日を犬山か常滑、一日を大須+食事。一泊では、上っ面しか見えない。
なぜ名古屋は表に出てこないか(そして、それでいいこと)
名古屋はイメージで損をしている。世界的な象徴がない(富士山もなく、伏見稲荷もない)、わかりやすい写真映えもなく、インフルエンサーが繰り返し撮る地区もない。だが逆説的に、それこそが、日本人の日常がまだ国際観光に歪められていない最後の大都市になっている理由だ。名古屋の人は、ここで暮らし、働き、食べる。外国人に気に入られるかどうかは、ほぼ考えていない。だからこそ、三日いると意味がある。これが、演じていないときの都市・日本の姿だ。